Ajokortin Toinen Vaihe Suorittamatta 2019
Konstit ylihintaiseksi karanneen ajokortin hinnan laskemiseksi ovat olemassa. Monivaiheinen opetus nostaa kortin hintaa. Ajokortin grammahinta on kova, mutta paine hinnan alentamiseen on kova sekin. Autokoulualalla 15 vuotta aiemmin toiminut Marko Lehtomäki on täysin suivaantunut ajokortin nykyiseen hintaan. - Ajokortin hankkiminen Suomessa on EU - alueiden kalleinta, ja hinta on noussut koko ajan. Autokoulujen kustannusten nousulla ajokortin kalleutta ei voida selittää. Kun harjoitteluvaiheet, syventävän vaiheen ja viranomaiskulut laskee mukaan, kokonaiskustannukset nousevat jopa 3 000 euroon. Hänen ehdotuksensa kulkee samoja ratoja kuin liikenneministeriön työryhmän ehdotus - Opetusta pitäisi siirtää peruskoulun jälkeisiin jatko - opetuspaikkoihin, niiden opetussuunnitelmiin. Näin jokaisella nuorella, varakkuuteen katsomatta, olisi mahdollisuus saada suoritettua ajokortti, Lehtomäki ynnää. - Autokoulut ja oppilaitokset voisivat kyllä tehdä yhteistyötä mutta niin, ettei ajokortin suorittamisesta koituisi nykyisen kaltaisia, valtavia kustannuksia nuorelle ja hänen vanhemmilleen.
Entistä useampi reputtaa ajokortin ajokokeessa – maaseudun ja ja kaupungin välillä selvä ero
Ajokortin hankkiminen voi olla taloudellinen investointi, sillä se lisää ihmisen mahdollisuuksia liikkua omassa aikataulussaan työpaikalleen, ja kenties ulottaa työnhaku ja töissäkäynti kotitorppaa kauemmas. Ajokortin hankkiminen kuitenkin maksaa mansikoita. Lyhyesti sanottuna ajokortin saamiseen vaaditaan hyvissä ajoin täytetty ajokorttilupahakemus, hankkimalla kuljettajanopetusta joko autokoulussa, opetusluvalla tai näiden yhdistelmällä ja suorittamalla teoria- ja ajokoe. Joskus rahoituksen saa vanhemmilta, jotka saattavat joutua miettimään erilaisia rahoitusvaihtoehtoja. Toisaalta voi taas olla mahdollista, että ajokortin ja autokoulun maksaa itse. Miten paljon ajokortin hankinta ensinnäkin maksaa ja mitä ovat hintahaarukat? Ajokortin kustannukset Ajokortin hankkija ei voi välttyä seuraavilta virastoihin uppoavilta kustannuksilta, jotka tulevat jokaisen maksettavaksi: Ajokorttilupahakemus, 40 € Lääkärintodistus 0-50 € 2 kuvaa ajokorttiin, 15 € Ajokoe ja teoriakoe 65 € ja 31 € yht. 192-242 € Lääkärintodistusta ei tarvitse toimittaa, jos on hakemassa ensimmäistä ajokorttiaan.
Ikäpoikkeuslupien käsittely on ruuhkautunut Traficomissa pahasti. Ajokortin hankkiminen jo 17-vuotiaana on osoittautunut erittäin suosituksi, kirjoittaa Uutissuomalainen. Viime kesänä voimaan tullut ajokorttiuudistus kevensi ajokortin saamisen ehtoja. Aiemmin ajokortin saaminen alaikäisenä vaati painavia syitä, mutta nyt hakemus hylätään harvoin. Lain voimaantulon jälkeen 17-vuotiaiden ikäpoikkeuslupia on myönnetty yli 2 000, ja hakemuksia on jonossa 2 900. Kielteisiä päätöksiä on tehty reilu 30, liikenne- ja viestintävirasto Traficomista kerrottiin Uutissuomalaiselle. Ikäpoikkeuslupien käsittely on ruuhkautunut virastossa pahasti. Hakemuksia tulee noin tuhannen kappaleen kuukausivauhdilla. Traficomin erityisasiantuntija Henna Antila kumoaa käsityksen, jonka mukaan ikäpoikkeuslupia haettaisiin erityisesti syrjäseuduille. Virasto ei tee alueellista tilastointia, mutta Antilan mukaan hakemuksia tulee koko Suomesta. Ajokortin voi saada nykyään jo 17-vuotiaana esimerkiksi pitkän koulumatkan tai tavoitteellisen harrastuksen vuoksi.
Paikalliset 1. 6. 2019 12:15 Ajokortin saa takaisin voimaan melko pienellä vaivalla, kertoo liikenneopettaja. Porvoon Autokoulu Minulta jäi pari vuotta sitten suorittamatta autokoulun kolmas vaihe. Ajokorttini ei siis ole tällä hetkellä voimassa. Mitä minun tulee tehdä jotta saan korttini voimaan? Tarkoitat varmaankin kolmannella vaiheella syventävää vaihetta. Suomessa oli 30. 2018 saakka voimassa kolmivaiheinen ajokorttikoulutus, joka muodostui perusvaiheesta (I-vaihe), harjoitteluvaiheesta (II-vaihe) ja syventävästä vaiheesta (III-vaihe). Kolmivaiheisesta ajokorttikouluksesta luovuttiin 1. 7. 2018 voimaan tulleen ajokorttilakimuutoksen myötä. Nykyään ajokorttikoulutus on yksivaiheinen sisältäen riskientunnistamiskoulutuksen. Ajokortin suorittajat, joilla oli kolmivaiheinen ajokorttikoulutus kesken lain voimaan tullessa, tulee korvata harjoittelu- ja/tai syventävävaihe autokoulussa suoritettavalla riskientunnistamiskoulutuksella. Harjoittelu- ja syventävää vaihetta ei ole enää autokoulujen valikoimissa.
- Ajokortin toinen vaihe suorittamatta 2012.html
- Liikennepalsta: Miten saan ajokorttini voimaan? – "Lain muututtua korvattava riskien tunnistamiskoulutuksella" | Paikalliset | Uusimaa
- Ajokorttimenettelyihin ja ajokortin suorittamista koskeviin säädöksiin täsmennyksiä - liikenne- ja viestintäministeriö
- Ajokortin 2. vaihe | MuroBBS
Lehtomäki arvelee, että joihinkin oppilaitoksiin voitaisiin palkata jopa oma liikenneopettaja niille, jotka haluaisivat käydä autokoulukurssia kouluaikana. - Tämä olisi kurssi muiden kurssien joukossa. Valtio ja kunnat voisivat myös antaa määrärahoja tai muuten avustaa näitä oppilaitoksia, joissa olisi ajokorttiin tähtäävää koulutusta. Kalliin kortin lähtölaskenta on alkanut Ajokortin hinnan kalleus Suomessa tunnustetaan, ja liikenneministeriön pöydällä odottaa viime keväänä valmistunut liikenneministeriön asettaman työryhmän selvitys, jossa on esitetty konsteja, joilla kustannuksia saataisiin laskettua. Työryhmä esitti siirtymistä nykyisestä monivaiheisesta mallista yksivaiheiseen malliin. – Nykyisin kaikki kolme vaihetta kerryttävät hintaa. Vertailututkimusten mukaan maissa, joissa on yksinkertaisempi järjestelmä, pärjäävät hyvin liikenneturvallisuusvertailuissa, toteaa työryhmässä mukana ollut tieliikennejohtaja Sami Mynttinen Liikenteen turvallisuusvirastosta Trafista. Ylipäätään Mynttisen mukaan pyrkimys olisi päästä tutkintopohjaiseen järjestelmään.
Julkisuudessa eniten huomiota sai ehdotuksen kohta, jossa esitettiin ajoharjoittelun ikärajan pudottamista 16 vuoteen. Milloin alkaa tapahtua? Ajokorttityöryhmän esitys on vielä liikenneministeriössä odottamassa käsittelyä. Hallitusneuvos Eija Maunu kertoo, että raporttia ei ole vielä käsitelty ministeriössä. – Mitään päätöksiä sen suhteen ei ole tehty. Tarkoitus on, että sitä arvioitaisiin tämän syksyn aikana, eli liikenneministeri ottaa siihen kantaa. Maunun mukaan ehdotukseen liittyy kohtia, jotka voi toteuttaa nopeastikin, mutta on myös isoja koko järjestelmää koskevia muutoksia.
Hallitus esittää tarkennuksia ajokorttilakiin ennen sen lopullista voimaan tuloa, joka on 19. tammikuuta 2013. Tarkennukset liittyvät muun muassa siirtymäkauden järjestelyihin ajokortin suorittamisen yhteydessä. Hallitus esittää täsmennystä kuljettajantutkinnon suorittamiseen. Jos kuljettajantutkinto suoritetaan 19. 1. 2013 jälkeen, on tutkintoon tulevan täytettävä uudet vähimmäisikävaatimukset ja hyväksytyn tutkinnon suorittanut saa ajo-oikeuden uusien määräaikojen mukaisesti. Täsmennykset koskevat myös lyhytaikaista ajokorttia. Jos lyhytaikainen ajo-oikeus on saatu ennen 19. 2013, on kuljettajan suoritettava pysyvän ajokortin saamiseksi uusien säännösten mukainen syventävän vaiheen opetus (vastaa nykyistä toisen vaiheen opetusta). Jos kuljettaja saa lyhytaikaisen ajo-oikeuden uuden lain voimaan tulon jälkeen, on hänen osallistuttava sekä harjoitteluvaiheen että syventävän vaiheen opetukseen. Hallitus esittää, että kuljettajaopetus, joka on aloitettu ennen 19. 2013, annetaan nykyisten säännösten mukaisesti.