syndroneonline.com
Ajoneuvot | Koeajo | 11. 4. 2017 Toimii sähköllä, silti Golf. Hyvää: Viimeistely, ajettavuus, kasvanut toimintamatka. Huonoa: Lataus voisi olla nopeampikin Resepti on nerokas: otetaan loistavaksi perheautoksi todettu Volkswagen Golf ja vaihdetaan polttomoottoritekniikka sähkövoimaan. Tuloksena on tavallinen ja konservatiivisen tyylikäs perheauto, joka liikkuu ilman ajonaikaisia päästöjä. Aiemmin Volkswagen e-Golfissa oli kuitenkin yksi ongelma: liian pieni akku, joka riitti kaunistelevissa mittauksissakin vain 190 kilometrin matkaan. Todellisessa ajotilanteessa ajoa kertyi satakunta kilometriä – hiottuun Golfiin moinen kilometriahdistus ei sopinut. Puolet suurempi akku Volkswagen tiedosti ongelman. Golfin malliuudistuksen kenties merkittävin muutos on e-Golfin akun kasvattaminen 24, 2 kilowattitunnista 35, 8 kilowattituntiin. Akku on edeltäjänsä kokoinen, kapasiteetin kasvu perustuu akkuteknologian kehittymiseen ja akkukennojen tehokkaampaan pakkaamiseen. Uudella akulla e-Golfin toimintamatkaksi luvataan virallisissa mittauksissa 300 kilometriä ja käytännössäkin noin 200.
Vantaalaisen autofirman myymästä Volkswagen Golf Variantista tuli ostajalleen riesa, sillä jo kolmen viikon kuluttua auton hankinnasta aloitti häiriövalo mittaristossa tanssinsa. Valo paloi satunnaisesti reilun kahden kuukauden ajan, minkä jälkeen valo ei enää sammunut. Autosta löytyi useita vikakoodeja. Turboahdin ja jakoketju vaihdettiin. Näin häiriövalo poistui ensimmäisen kerran pitkiin aikoihin. Autolla oli ajettu vajaat kahdeksan vuotta. Mittarissa oli ostohetkellä 100 000 kilometriä. Auto maksoi lähes 12 000 euroa kesällä 2015. Kuluttajariitalautakunnalle annetun selvityksen mukaan autosta uusittiin ahtimen kiertoilmaventtiili, kaasuläppäkotelo, läppien tunnistin ja aktiivihiilisäiliön venttiili. Imusarjan kanavat puhdistettiin ja paineanturijohdinsarja kunnostettiin. Korjauskustannukset tekivät 3 460 euroa. Summasta autoliike hyvitti 1 465 euroa ja asiakas maksoi loput. Asiakas vaati autoliikkeeltä 1 995 euron lisäkorvausta. Hänen näkemyksensä oli, että auton moottorin olisi pitänyt kestää 250 000 kilometriä.
VAT69 16. 2004 3 154 muutoinhan tuo ylläoleva golf on toiminut kuin unelma? zomb1 22. 2013 18 4kex autosi kone on ilmeisesti kaksoissahdettu? Onko moottorin malli BMY nimittäin kyseisessä moottorimallissa turbon voiteluputki karstoittuu (tukkeutuu). Karstoittuminen johtuu puutteellisesta eristyksestä. Tähän ongelmaan on ratkaisuna paranneltu voiteluputki. Ainakin turbon peräkkäinen hajoaminen voisi viitata tähän ongelmaan? Osoittaa huollon ammattitaidottomuudesta melko paljon jos tuota ei ole tehty. Ei kuulu asiakkaalle huolehtia että toimenpide suoritetaan. Ei nykyään voi luottaa että mikään hoidetaan kunnolla. Ite on kaikki tehtävä. Niinpä. Sitten jos joku näistä amiksista joskus sattuu olemana selvinpäin - ja tekee hommat suurinpiirtein sinnepäin oikein kuten miten kuuluis tehdä, niin niiden ammattiopettajat kehuvat niitä "huippuosaajiksi". Huippuosaaja on siis nykyään suorittavan työn ammattilainen, joka osaa tehdä ammattinsa perusduunit 90%:sti oikein ja kohtuullisella työjäljellä.