syndroneonline.com
Julkaistu: 4. 11. 2008, Päivitetty: 3. 10. 2012 7. 58 Laajaa maasturimallistoa tarjoavan Nissanin keskiluokan katumaasturi X-Trail jatkaa toisessakin sukupolvessaan edeltäjän kaltaisissa kulmikkaissa linjoissa samaan aikaan, kun kilpailijat ovat poistaneet ulkomuodostaan maasturimaisuutta. Moottorivaihtoehtoja on tarjolla neljä: 2, 0- ja 2, 5-litraiset nelisylinteriset bensamoottorit sekä Renaultin 2, 0-litrainen diesel kahtena tehoversiona. Näistä pienitehoisempaan eli 150-hevosvoimaiseen saa myös automaattivaihteiston. Bensakoneisiin on tarjolla portaaton CVT-automaatti. Koeajoauto oli varustettu 2, 0-litraisella bensamoottorilla. Tämä perusmoottori on 1600-kiloiseen X-Trailiin varsin vaisu. Erityisesti ohituskiihtyvyys suurilla vaihteilla on puhditonta saman tehoisiin kilpailijoihinkin verrattuna. Dieselin lisähinta on 5000 euroa, mutta summan pulittamista kannattaa harkita jo pienehköillä ajomäärillä. X-Trailin ajettavuudessa huomiotaherättävimmäksi piirteeksi nousee kevyt ohjaus.
Valmistuslaatu: 6, 5 Sisustus antaa halvan vaikutelman. Sisätilojen suunnittelu: 8, 5 Tavaratila on useimpia kilpailijoita suurempi ja monikäyttöisyys on hyvällä tasolla. Säilytyslokeroita on runsaasti. Luokkansa paras: 7, 7 X-Trail on kokonaisuutena keskinkertainen auto, joka erottuu kilpailijoista lähinnä maasturimaisella muotoilullaan. Toimituksen arviointiperusteisiin tästä.
Ohjaus tekee ainakin tottumattomalle ajamisesta hieman kiemurtelevaa. Ongelmaa lisää auton herkkyys tienpinnan epätasaisuuksille, esim. toispuoleisille urapaikkauksille sekä normaalia voimakkaampi aliohjautuvuus. Ylitsepääsemättömistä ongelmista ei kuitenkaan ole kyse. Virheettömiä ajo-ominaisuuksia eivät tarjoa kilpailijatkaan. Mukavuudessa X-Trail puolestaan on edellä aasialaiskilpailijoitaan. Jousitus on kohtuullisen pehmeä ja suodattaa hyvin pois pieniä epätasaisuuksia. Osaltaan tilannetta auttaa myös korkeahko rengasprofiili. XE-varusteisen X-Trailin rengaskoko on 215/65R16. Nelivetojärjestelmässä on edelleen kolme toimintamoodia: pelkkä etuveto, automaattiasento ja lukittu neliveto. Automaattiasennossa X-Trailin järjestelmä on lamellikytkimensä ansiosta nopeammin kytkeytyvä kuin kilpailijoiden viskokytkimet. Nelivetojärjestelmän uutuuksia ovat alamäkihidastin (ei 2. 0 bensa) ja mäkilukko. Melutasossa on tapahtunut jousitusmukavuuden ohella selvää kehitystä edeltävään malliin verrattuna.
Auton sisätiloissa ehdoton ominaisuus on pituussuuntaan säädettävä takaistuin, joka paitsi antaa jalkatiloja taakse tarpeen mukaan lisää, myös mahdollistaa tavara- ja matkustustilojen laajentamisen monipuolisesti ja tasaisella lattialla. Maisemia matkustajat voivat ihailla avattavan lasikaton kautta. Koeajoautomme verollinen hinta ilman paikkakuntakohtaisia toimituskuluja on 42. 290, 00€. Vapaa autoetu on 825€/kk ja käyttöetu 645€/kk. Sen CO2 – päästö on 139g/km. Nissaneita myyvät ja huoltavat Pörhö- pisteet Oulussa, Raahessa, Kuusamossa, Keminmaalla, Kajaanissa ja Rovaniemellä Lapin Autossa.
Nissan X-Trail Valmistaja ja valmistusmaa Nissan, Japani, Filippiinit, Indonesia, Malesia, Taiwan, Egypti, Pakistan Valmistusaika 2007 – Luokka SUV Kori 5-ovinen SUV Suunnittelija Pohjalevy Moottori R4 Iskutilavuus 1995–2488 cm 3 Teho 104–127 kW Voimanvälitys Etuveto, Neliveto Kiihtyvyys Huippunopeus Kulutus 7, 1–9, 3 l/100 km (yhd. EU) CO 2 -päästöt 190–223 g/km Hintaluokka 32. 000–49. 850 € (2009) Edeltäjä Nissan X-Trail T30 Seuraaja Saman luokan autoja Hyundai Santa Fe Mazda Tribute Toisen sukupolven X-Trail esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2007. Myyntiin se tuli Euroopassa samana kesänä. Vertailu 2008 [ muokkaa] Nissan X-Trail dCi SE A 4x4 sijoittui Tekniikan Maailman 1/2008 11 dieselkäyttöisen katumaasturin vertailussa toiseksi (2. /11). X-Trail oli tasaisen hyvä eri arvostelukohteissa, kaikki arvosanat olivat 8 tai 9. Suorituskyky on hyvä. Kaasupoljin toimii turhan äkkinäisesti. Automaattivaihteisto ei vaihda kuutosvaihteelle vielä 100 km/h nopeudessa, vaikka se olisi luontevin vaihde viitosen sijasta.
Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL -lisenssillä. ↑ Tekniikan Maailma 1/2008